郝吉明:
是,现在是最突出的一类源。
主持人:
用限制出行的方式还是什么样的方式,让公众既能够接受又能够有效地去影响到空气的质量?
郝吉明:
从目前来看,改善油品质量,可能是控制一种源污染物排放的全局性的问题。
主持人:
改善油品的质量,应该并不是说近期人们才知道的一个答案,为什么迟迟到今天依然没有能够解决?
郝吉明:
这个可能得从油品质量对环境影响的重要性上缺少认识,另外我们的法规标准也有滞后的关系。
主持人:
如果现在的油品升级到了我们理想的指标,对PM2.5的排放会减少多少,这有一个数据吗?
郝吉明:
这没有全国的数据,但是总的来看,由于油品的质量差,我们两次推迟了柴油车国4标准的实施。油品标准不仅影响汽车的排放,也会影响机动车尾气的净化系统。同时,对很多的施工机械、农业机械的排放也有重要的影响,所以油品的质量是对整个的污染物的排放是全局性的,对机动车排放的来说,改善油品质量是源头控制的一个重要措施。
主持人:
要能够发生这样的改变,最重要的取决于什么呢?比如油品生产企业的自我的产业升级,还是政府的相关规定,哪个是最关键的?